Может кто поможет разъяснить ситуацию.Работаю на манипуляторе 4х осном. Катаюсь на нем из точки А в точку Б, только по этому маршруту. Сейчас по пути

Может кто поможет разъяснить ситуацию.
Работаю на манипуляторе 4х осном. Катаюсь на нем из точки А в точку Б, только по этому маршруту. Сейчас по пути поставили две рамки весового контроля. Одну из них можно объехать, а вот со второй беда. Каких либо знаков о том что весовой контроль или ограничений массы на ось нету. Если судить по разрешённой максимальной массе ТС, то я иду с перегрузом, если судить по информации с офф сайта ГИБДД то 4х осные автомобили проходят по весу до 32х тонн.
Стоит мне бояться этих рамок или можно смело ездить?

 

Если не твой авто. Зачем те этот головняк

 

не мой, если на нём ездить перестану, теряю в деньгах.

 

я на совке 4х осном гонял шеф сам эти вопросы решал

 

так у тебя манипулятор сам сколько весит? Я думаю не больше 15 тонн, так, что зависит от того сколько ты в него положил. Скажу из личного опыта, что попадают на этих рамках законопослушные водители, их просто перегрузили, зачастую вес тары и паллет не учитывают, т.е. нетто . А чернокнижники номера закрывают и алга

 

пустой весит 12 тонн. Гружу ещё где-то 6-6.4

 

тогда боятся то нечего. Я даже пустой на КАМАЗе номер закрываю( сделал дистанционный привод) у нас одна рамка глючила по высоте. Так что всегда страхуюсь.

 

КамАЗ одиночка дагестанская будка усиленная вес 9 тонн с 10 тоннами весы проходит спокойно. Даже по осям если взять перед примерно 5 тонн, на тележку 14 на ось соответственно по 7, ещё по тонне в запасе

 

ну вес с которым я еду превышает допустимый по СТС

 

рамки по стс не отстреливают. Только по факту.

 

тоесть всё таки до 32 тонн могу спокойно ехать?

 

судя по твоей таблице то да. Я на четырех оске только тягач-прицеп ездил. В то время 36 тонн можно было по полной массе.